盤點(diǎn)，汽車上的那些“高科技”小玩意
不能說(shuō)高科技用在汽車上就是什么宣傳噱頭?，F(xiàn)在的汽車再不是老早以前的純機(jī)械產(chǎn)物，電子設(shè)備在汽車上的比重越來(lái)越大，尤其在電動(dòng)車上大行其道?；ヂ?lián)網(wǎng)公司投身“造車大潮”之后，汽車越來(lái)越像一個(gè)電子產(chǎn)品，或者說(shuō)，就是一個(gè)四輪行走的移動(dòng)終端亦不為過(guò)。那么，汽車上究竟有哪些可以冠之以“高科技”的小玩意呢？我們且來(lái)細(xì)數(shù)一二。
不能說(shuō)高科技用在汽車上就是什么宣傳噱頭。現(xiàn)在的汽車再不是老早以前的純機(jī)械產(chǎn)物，電子設(shè)備在汽車上的比重越來(lái)越大，尤其在電動(dòng)車上大行其道?；ヂ?lián)網(wǎng)公司投身“造車大潮”之后，汽車越來(lái)越像一個(gè)電子產(chǎn)品，或者說(shuō)，就是一個(gè)四輪行走的移動(dòng)終端亦不為過(guò)。那么，汽車上究竟有哪些可以冠之以“高科技”的小玩意呢？我們且來(lái)細(xì)數(shù)一二。
第一套：倒車?yán)走_(dá)
曾幾何時(shí)，倒車?yán)走_(dá)還只是唯有在豪華車上才能看到的駕駛輔助裝置，到如今，早已遍地開花。所謂“倒車?yán)走_(dá)”，英文全稱為“Parking Distance Control”，即倒車防撞雷達(dá)，也稱之為泊車輔助裝置，一般由傳感器、控制器和顯示器三部分組成。
傳感器（雷達(dá)探頭）通常布置在后保險(xiǎn)杠上，以45度角向外輻射超聲波，利用聲吶原理，搜集車尾視覺盲區(qū)的障礙物信息，再由控制器傳遞并處理雷達(dá)信號(hào)，最終在顯示器上表達(dá)出來(lái)，而顯示形式多為蜂鳴提醒或光感信號(hào)。不過(guò)，就算是雷達(dá)，也有一些探測(cè)盲區(qū)，尤其對(duì)于低矮或是網(wǎng)狀類障礙物缺乏靈敏的感應(yīng)力。在倒車時(shí)，唯有拿捏好車速才能確保萬(wàn)無(wú)一失。除了倒車?yán)走_(dá)，車身前面的雷達(dá)也可以來(lái)一套，這對(duì)于掃清車前的視野盲區(qū)也大有裨益。
第二套：后視攝像頭
同樣是泊車輔助，后視攝像頭更加直觀一些。畢竟，駕駛員可以通過(guò)駕駛艙的顯示屏觀察到車后的視頻圖像。這塊顯示屏可以內(nèi)置于中控臺(tái)屏幕，也可以布置在內(nèi)后視鏡上，更高級(jí)一點(diǎn)，可以如同奧迪的虛擬座艙系統(tǒng)，投射在方向盤后面的儀表盤區(qū)，也可以像凱迪拉克CT6那樣，搭載一套流媒體影像后視鏡。
基本上，后視系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原理是共通的。在車后安裝一個(gè)后視攝像頭，在車艙內(nèi)合適位置整合進(jìn)一套車載顯示設(shè)備，如此即可大功告成。只是，在屏幕大小、顯示清晰度以及是否設(shè)有輔助線（輔助線會(huì)不會(huì)隨車轉(zhuǎn)動(dòng)）等方面就有高下之分了。對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，后視攝像頭和倒車?yán)走_(dá)都是再好不過(guò)的“救駕法器”。
第三套：藍(lán)牙車載套件
似乎養(yǎng)成了一個(gè)習(xí)慣，每每體驗(yàn)新車，我的同事們都喜歡摸索一下車載藍(lán)牙功能，連上手機(jī)或者mp3播放器，之后就可以享受車內(nèi)氛圍音樂了。假如你的新車并沒安裝藍(lán)牙套件，那么，你有必要考慮自己裝一個(gè)了。
最初，在車內(nèi)引入藍(lán)牙，是為了提高車主在開車時(shí)接聽電話的安全系數(shù)。有了藍(lán)牙系統(tǒng)，車主可以在不接觸手機(jī)的情況下，用語(yǔ)音指令或多功能觸鍵接聽乃至撥打電話，不需要分散注意力，雙手還可以一直保持在方向盤上。到如今，人、車、手機(jī)之間的互動(dòng)不再只是“藍(lán)牙一條線”，在蘋果CarPlay和安卓Auto入局之后，智能手機(jī)也有了更大的用武之地。
第四套：音響系統(tǒng)
在很多情況下，車內(nèi)音響完全是為了消磨無(wú)趣的長(zhǎng)途時(shí)光，偶爾也可以調(diào)個(gè)情，或者調(diào)到收音機(jī)選項(xiàng)，還可以聽聽廣播，了解一番道路信息。但對(duì)于音響發(fā)燒友而言，車內(nèi)音響系統(tǒng)的優(yōu)劣，只需用耳朵聽一聽就能辨出個(gè)一二。對(duì)音響的選擇與改裝，也就顯得更加專業(yè)，更加癡迷。
在開過(guò)的一些車?yán)?，高品質(zhì)的音響設(shè)備一般都在選裝名單之列，而且價(jià)格不菲，諸如奔馳GLC的柏林之聲、帕薩特的丹拿音響。值與不值，就看你好不好這一口了。如果聊及音響，依然能夠繞回音源的接入問(wèn)題。從最初的CD碟，到后來(lái)的USB接口，再到如今的無(wú)線互聯(lián)系統(tǒng)，映射了時(shí)代的變遷。對(duì)很多人來(lái)說(shuō)，中控區(qū)是否留有USB接口，遠(yuǎn)比能裝多少CD碟重要的多。
第五套：抬頭顯示
這是在如今相當(dāng)火熱的一個(gè)話題，即HUD抬頭顯示。英文全稱“Heads Up Display”，再專業(yè)一點(diǎn)講，就是風(fēng)窗玻璃儀表顯示。
這套原本應(yīng)用于戰(zhàn)斗機(jī)上的平視技術(shù)“下嫁”到了汽車領(lǐng)域，駕駛員可以在不低頭的情況下，從映射在風(fēng)窗玻璃上的全息半鏡了解到重要的車況信息。正因?yàn)镠UD是一個(gè)研發(fā)熱點(diǎn)，很多公司投身于這一藍(lán)海，過(guò)江之鯽，魚龍有別，部分低價(jià)的HUD設(shè)備并不能實(shí)現(xiàn)真正意義上的風(fēng)窗玻璃儀表投射，反而招致一些不必要的安全隱患。選擇請(qǐng)慎重。
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